Nous sommes donc le dimanche 12 janvier 2014, l'appareil fait sa toute première sortie de l'année, quasiment un an pile après sa première sortie tout court !
Il n'est alors que 5h30 quand je me lève pour rejoindre la gare et prendre le transilien vers Paris. Il est encore tôt quand j'arrive dans la capitale, Paris sommeille encore, si bien que j'arrive très vite place Vendôme où je commencerai donc mon périple parisien accompagné de Corentin, mon collègue de chez Prestige Cars Photography.
Il est 8h30 quand la première ancienne pointe le bout de ses phares. Il s'agit d'une Ferrari 400i qui sera très vite rejointe d'une semblable en tout point identique ainsi que d'une Triumph TR4.

Sauf que, derrière la seconde Ferrari 400i arrive le Saint Graal, la Ferrari F40, quelle auto ! C'est ici la première fois que j'en vois une en liberté, et je dois avouer que c'est loin d'être déplaisant ! Bien évidemment vêtue de rouge, elle apparaitrait presque comme un rayon de soleil dans un Paris encore somnolant, en même temps, un V8 comme celui-ci doit bien réveiller quelques riverains. 

C'est ainsi que les anciennes commencent à arriver en masse. On remarque alors un plateau des plus variés allant donc de la F40 à la MGB GT, en passant par la Porsche 356 Speedster, l'habituelle Ferrari 365 GT 2+2 déjà aperçue maintes fois dans Paris ou bien par une Austin Healey 3000 un brin plus commune dans le monde de la collection.

Viennent ensuite une superbe Hotchkiss 686GS et un lot d'américaines accompagnées d'une petite mais sympathique Citroën Ami 6 alors qu'une Ferrari 412 Inter pointait le bout de ses phares escamotables.
Mais c'est sur la rarissime Simca 8 Sport Deho que la majorité des regards se porteront.  Celle-ci est d'ailleurs suivie de près par une Dodge Viper RT10.

Tout de suite après, une Bugatti Type-35 arrive en trombe suivie d'une sublime Delage D8 S bleue foncée dans un superbe état !
Dans le même style, une Hudson Super Six Coupe de 1928 arrive dans un état plus que parfait.

Malgré toutes ces raretés, les autos populaires ont tout de même leur place, la preuve avec cette ID suivant une rare DS 19 Cabriolet Chapron.
Suivent deux Porsche 911 2.0T jumelles ! Devançant une commune mais toujours aussi classe Rolls-Royce Silver Cloud. Enfin une Renault 5 Alpine Turbo dotée d'un kit de Renault 5 Turbo et des couleurs du Tour de Corse se fera remarquer par son arrivée en trombe sur la place Vendôme.

La Ferrari F40 se mouvant vers la Place de la Concorde, je me décide à bouger un peu. Celle-ci escortée de près par la police ira se garer jusqu'à la place à l'Obélisque où elle attirera bien des regards. Là bas, je m'intéresse aussi à cette étrange Georges-Irat Prototype de 1949.

Je file ensuite vers les Champs Élisée pour avoir la F40 sur l'avenue la plus célèbre du monde mais aussi pour changer un peu de décor. Peu après le passage de la sulfureuse, arrive dans l'autre sens, une Westfield XI, c'est à dire une réplique exacte d'une Lotus Eleven, celle-ci, suivie d'une petite Triumph TR5, toujours sympathique !

La Triumph, suivie de peu par une pas si ancienne Ferrari F355 GTB, sera rejointe par bien de belles anciennes telles-qu'une Renault Fregate de première série suivie d'une Citroën C4 découvrable. Derrière elle arrivent deux belles Alfa-Romeo GT Bertone, mais aussi une Jaguar Type E Serie III 2+2 croisant un joli Cabriolet Packard 110 suivi de la DS 19 Cabriolet Chapron croisé auparavant Place Vendôme.

Celles qui suivirent furent de plus en plus exclusives. Effectivement, on a pu observé une magnifique Talbot Lago Sport Barchette Dupont en superbe état ! Celle-ci croisait alors une non-moins splendide Ferrari 250 GTE de noire vêtue.

Toujours dans les tons noirs, une Aston-Martin DBS remonte l'avenue quand une BMW Isetta blanche la descend. Cette dernière croise alors une Ferrari 308 GTB Suivie d'une de ses ainées, une Ferrari 365 GT 2+2 dans son jus.

On a ensuite le droit d'observer une jolie Simca 1000 Coupe Bertone ainsi qu'une petite Lotus Elite. Mais on portera notre attention sur un trio qui résume bien l'évenement. On peut en effet admirer un beau Volkswagen Combi Type 2 devançant une moto dont je ne peux reconnaitre le modèle mais surtout, derrière ces deux véhicules, on trouve une magnifique BMW 2002 Baur.

C'est alors au tour de trois classiques de la collection de montrer leurs pare-chocs ! Entre une Chevrolet Camaro Cabriolet de 1967, une Alpine-Renault A110 Berlinette ou une Porsche 911 dans un belle teinte chocolat, difficile de faire son choix...

Je choisis enfin de me diriger vers les invalides quand la Ferrari 365 GT 2+2 repointe son V12 derrière moi. Sur le Pont Alexandre III je distingue alors une belle barquette bleue des années 30 à 40 que je n'arrive à reconnaitre... Donc si quelqu'un pouvait m'aider... Une fois de l'autre côté, devinez qui voilà, encore la fameuse qui nous aguiche ! Mais j'admets toujours autant craquer pour les belles anglaises comme cette Jaguar Type-E Cabriolet Série 1.

Au fur-et-à mesure que je descends vers les Invalides, les autos défilent, à l'instar de cette Porsche 914 suivie d'une Ferrari 328 GTS dans un splendide bleu. En parlant de bleu, cette 911 Targa le porte à merveille, tout comme cette 911 2.7 RS malheureusement non certifiée... Mais je profite de la présence d'une 964 RS et d'une 996 GT3 RS  pour immortaliser ce trio.

Me voilà arrivé aux Invalides où une pléthore d'anciennes nous attend, mais mon attention se portera sur une sublime Alfa-Romeo Spider Duetto ainsi que sur une impressionnante Lagonda bordeaux.
Juste alors, je croisais Ancelin alors passager dans une splendide Hotschkiss Anjou "Saint-Tropez" ! Sachant que nos destination concordaient, les propriétaires de l'auto me propose de monter à l'arrière exigüe où Ancelin avait déjà fait sa place. Je remercie mon petit mètre soixante-quinze pour m'avoir rendu le trajet tenable... 

Nous voilà donc arrivés sur l'esplanade du château de Vincennes, la fin du périple des anciennes. L'occasion de prendre une dernière fois mon carrosse du jour en photo,  mais aussi d'admirer en statique ou en mouvement bien d'autres merveilles. A commencer par une Lamborghini Espada toute de rouge vêtue et qui plus est, dans son jus.

Alors que les sirènes d'une Ford Crown Victoria de Police attirent l'attention, une rare Ultima GTR se joint à la fête et détourne alors les regards de toutes les autres autos.
Enfin, il vient l'heure de rentrer, et quand je commençais à ranger l'appareil, surgit une DeLorean DMC 12, il aurait été bête de ne pas en voir sachant qu'elle était sur l'affiche de l'évènement.

Au final, une très belle traversée que cette quatorzième édition, malgré pour ma part, le sentiment de ne pas avoir tout vu car la ville est grande et les autos sont nombreuses... Plus tard j'apprendrais ainsi que j'ai loupé une Ferrari 275 GTB, une Bizzarrini 5300GT ou encore une Aston-Martin DB5.
En tout cas, l'an prochain si mon permis lui permet, la petite 850 fera parti de l'évènement.

Loïc MASCHI